Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Прекрасная Россия и в будущем

Буду здесь писать разные прогнозы.

1. Население России в нынешних границах к 2100 г. увеличится на 37 - 71 % (200 - 250 млн. чел.).

Но помимо нынешних, в состав России будут возвращены территории Русского Мира, вопрос лишь в их перечне: минимальным приобретением следует признать южную Сибирь (aka "северный Казахстан") - от 700 тыс. км2, Новороссию (230,1 тыс. км2), Белоруссию (207,6 тыс. км2), Приднестровье (4,2 тыс. км2), Южную Осетию (3,9 тыс. км2), Нарвский край (3,2 тыс. км2). С ними территория России достигнет 18,3 млн. км2, а население - не менее 250 млн. чел.

Программой-максимум же является возврат всей Малороссии, Прибалтики, Бессарабии, прусских и западно-русских земель, по недоразумению доставшихся Польше (Белосточчина, Холмщина, Перемышльщена), Абхазии. В таких границах территория России превысит 19 млн. км2, население - до 400 млн. чел.

Население России с учётом присоединений составит 2 - 3 % мирового (12 - 15 млрд. чел. в 2100 г.).

2. В 2020-е прогнозирую возобновление более-менее активного экономического роста (3 - 4 % в год). ВВП по паритету покупательной способности в 2030 г. составит не менее 7 трлн. дол. (4,2 трлн. дол. в 2020-м), по номиналу 3,5 - 4 трлн. дол.

3. Экспорт в 2030 г. вырастет до 0,8 - 1 трлн. дол. Доля топливно-энергетических товаров сократится до 40 - 45 %, машин и оборудования вырастет до 10 - 15 %, сельскохозяйственные и продовольственные товары составят до 10 %.

Вот и нет больше 22 троллейбуса

Таперича Т22.

P.S. Я ни разу не транспортный фанат, поэтому запись эта никак не ругательная по отношению к троллейбусноцидной политике Собянина. Просто констатация факта (ну и таки на 22-м я успел в июле прокатиться).

Железнодорожный прогноз-2050

Объём пассажирских железнодорожных перевозок в 2050 г. (как пригородных, так и дальних) заметно превысит уровень 1990 г., но структура его коренным образом изменится: в пригородном направлении больше 50 % перевозок будет приходиться на регулярные городские и агломерационные перевозки; в дальнем значительно (даже по сравнению с нынешними показателями) вырастет доля скоростных и высокоскоростных поездов.

Открытие МЦД-1: бардак и неразбериха

Как и ожидалось: хоть тут стабильность.

Валидаторы на станции Лобня не работает, на Окружной пускают через калитку, так как турникеты перезагружаются, электричка (дальняя) 19,9 км идёт 36 минут (раньше - 28 - 30). График летит к чертям даже толком не введясь (вот это самое неприятное). Ну может со временем отладят. Но на работу я таки успел (хотя и пришёл на 5 минут позже обычного, но встал-то на 5 минут раньше!).

МЦД-1: первые мысли по расписанию

Наконец-то опубликовано расписание по Савёловскому направлению с 21 ноября. Что видно невооружённым взглядом:
1. Количество обычных (не экспрессных) электричек на дистанции Лобня - Окружная увеличивается с 82 до 156 (+90 %!). Такого взрывного роста даже я не ожидал.
2. Практически полностью отменяются экспрессы (туда им и дорога!).
3. Расписание становится гораздо более равномерным, 20-минутные перерывы в час пик для пропуска аэроэкспресса отменяются.
4. Увеличивается время хода всех электричек до 31 минуты (ранее в зависимости от поезда составляло 19 - 30 минут).

Только четвёртое можно отнести к безусловным минусам, остальное прям вау-вау (даже при том, что первоначально в час пик будет курсировать всего 4 мцд-шных поезда в час, из них 2 до Одинцова, 2 до Белорусского вокзала).

Слава Собянину!

UPD. Как МЦД-1 яндекс помечает только поезда Лобня - Одинцово (у них, кстати, 7000-ая нумерация), стартующие из Лобни в 3-ю и 33-ю минуту каждого часа (исключение - последний поезд МЦД-1 на 0:48) начиная с 5:03. Общее время хода Лобня - Одинцово яндекс даёт 88 минут. По факту к МЦД-1 также относятся поезда 6600-ой нумерации Лобня - Белорусский вокзал (в ряде случаев до Савёловского вокзала), стартующие в 23-ю и 53-ю минуту каждого часа начиная с 4:53 (за исключением 5:23). Также в расписании замечен атавизм - обыкновенный поезд 6169 от Лобни до Савёловского вокзала на 13:38. Последний поезд из Лобни идёт в 0:48 (сейчас в 23:44), с Окружной - в 1:36 (сейчас в 0:27).

МЦД даёт прибавку числа поездов в 1,5 раза

Попробовал смоделировать, как изменится пригородное движение по станции Лобня с запуском МЦД-1 (Лобня - Одинцово). В настоящее время в будни от Лобни до Москвы курсирует 87 пригородных составов, из них 16 поездов полностью дублируют маршрут МЦД (от Лобни до Савёловского/Белорусского вокзалов либо Одинцово) и с пуском диаметра будут закрыты. Вместе с тем, добавляется 61 поезд МЦД (расчёт производил исходя из озвученных параметров движения с 5:30 до 01:00, интервалы в час пик 15 минут и 30 минут межпик, пиковое время по аналогии с МЦК (с 07:00 до 12:00 и с 15:30 до 21:00).

Итого вместо 87 составов получается 132 (+51,7 %). И это по тем же путям (третий и четвёртый главные пути хорошо если построят к 2025-му). Железнодорожникам придётся серьёзно потрудиться, чтобы вписать их все в расписание. Уже очевидно, что замедлять придётся всё (включая аэроэкспрессы), средняя эксплуатационная скорость на участке Лобня - Одинцово упадёт как минимум до 40 км/час (в настоящее время самые быстрые электрички на отдельных участках, например Лобня - Окружная, разгоняются до 60 км/час).